Cutty Sark 運茶船展廳設計

　　卡蒂薩克代表了偉大航海時代;她代表了末代運茶船。Herre的標志性故事是幾百年來海上貿易為該國以及為倫敦這一全球杰出港口與貿易中心發展提供了有力佐證。作為運茶船來說，市場上速度非常關鍵，帆與船體形式賦予卡蒂薩克(Sarkher)邊結合。船體的外形是19世紀革命性復合鐵與木材造船技術所確定的。

　　為CuttySark號船舶實施的全面保護方案于2004年啟動，目睹了這一I級地標50年來最大規模的整修，該船定于2009年恢復營運。2007年發生的大火使工程戲劇性的中止，大火蔓延至木結構并導致船體中心部位大量損毀。這場大火吸引了大眾的關注，并促使一項重大籌款活動使該項目的目標不但能在2009年底完成，還具有一整套強化設計方略。

　　新設計方案將963萬tCuttySark船由干泊位提升3m。該干的泊位建于20世紀50年代，使用了大量混凝土，建造在過去的爆炸場地上，用來儲存當時由ShadwellBasin運至Greenwich的CuttySark船。船沿泰晤士河順流而下，船底封底前操縱進泊位，船底積水后抽干以便她留在泊位地上。為執行這一新保護方案，干泊位限制范圍之內需要采取新舉措來尊重，修復和適應該船原有結構。

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